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深圳市政協委員:建議規劃一條280公里濱海地鐵干線

2020-01-14 15:23:04

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  為“海上深圳”繪制路徑圖

  深圳商報2020年01月07日訊加快建設全球海洋中心城市,是深圳建設中國特色社會主義先行示范區的一項重要任務和抓手。記者昨日從深圳市政協獲悉,多份預提交市政協六屆六次會議的提案,紛紛聚焦“?!弊肿銎鹞恼?,從產業、規劃、人才等各個角度獻計獻策,為通達“海上深圳”繪制路徑圖。

  建議規劃一條280公里長的深圳濱海地鐵干線

  市政協委員、北京大學教授陳可石擬一口氣向大會提交5件跟“?!庇嘘P的提案,而這些提案,也充分顯示了他作為城市規劃設計方面專家的優勢。

  陳可石指出,深圳坐擁1145平方公里海域面積和超過280公里海岸線,擁有前海灣、深圳灣、大鵬灣、大亞灣和深圳河“四灣一河”,得天獨厚的海洋資源是深圳建設全球海洋中心城市的前提和保障。但目前深圳的濱水岸線大多存在著海岸線空間通途單一、利用率不高,陸域和海域空間缺乏整合、濱海城市空間環境形象不突出等問題。希望深圳對標世界先進城市海岸線建設的成功經驗,優化陸地海洋空間格局,大膽提出“建設全球最美都市海岸線”的新規劃目標,建設世界一流海洋中心城市。

  建議深圳規劃建造一條串聯東、西濱海城區的交通大動脈,形成聯通寶安會展新城、機場、深圳灣、深圳河到鹽田,最終到達大鵬半島西沖的280公里長的“濱海地鐵新干線”,強化深圳濱海片區的可達性,將深港口岸經濟帶、濱海公共空間、文化設施和居住片區全部串聯起來。

  陳可石還建議深圳根據周邊海洋群島的具體形態,在西部以寶安海洋新城為中心,連同珠海萬山群島、南灣等20多個海上島嶼共同組成“西部國家海洋度假區”,在東部以大鵬半島為核心,連同惠州部分島嶼、沙魚洲等共同組成“東部海洋國家度假區”,以東、西兩個海洋度假區共同形成國家級海洋度假區,成為海上深圳的重要組成部分。

  將“大海洋產業”打造成新支柱產業

  市政協人口資源環境委員會在預提交的提案中,為深圳全面建設全球海洋中心城市提出了四大建議。

  一是拓展提高深圳國際航運樞紐地位,推進深港國際航運中心建設,建立合作機制,爭取國家支持,通過科技手段和監管機制互認,解決二次引航等問題,并在港口開發建設、運營管理、綠色低碳、員工培訓、作業流程化及裝卸效率提升等方面建立協作機制。

  二是加快提升現代海洋服務業產業鏈,加快設立政策性國際海洋開發銀行,除中長期海洋貸款業務外,還開展投資基金、相關資產證券化、涉海擔保、涉海咨詢等業務,打造成海洋金融、智庫、科技的平臺。

  三是創新引領促進海洋新型產業發展,將現有的高科技優勢平移到海洋,同時準備好政策、金融、市場等各種要素,積極推動海上資源開發、海洋生物產品、海洋電子信息、海洋高端裝備等“大海洋產業”成為深圳未來新的支柱產業,打造大海洋產業集聚區。

  四是大力吸引和培養高端海洋人才,完善航運高端人才引進配套政策,在住房、配偶就業、子女入學、學術津貼等方面探索優惠政策,構建具有國際競爭力的引才用才機制,吸引海洋高層次人才。

  及早布局無人船等新型海洋裝備產業

  九三學社深圳市委會在預提交提案中呼吁深圳大力發展海洋裝備制造業。提案認為,相比于上海、青島等國內主要海洋城市,目前深圳無論是海洋經濟占GDP的比重,還是海洋裝備產業基礎都還有明顯的差距,建議推進無人船、零排放船舶等新型海洋裝備產業發展。從政策、資金、人才、產業配套等方面支持新型海洋裝備的研發,將其發展為深圳特色的海洋裝備制造業。

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